霍碧君
Theresa Fok

凯时游戏亿万现金回馈:东南亚第一间独角兽的故事

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大家疫情前去东南亚旅行,应该都用过网上约车平台Grab call车,但你知不知道这间独角兽公司,9年前是由一个年仅30岁的马来西亚年轻人创立,他更上演了一场大卫战胜歌利亚的战役,击败巨人Uber成为东南亚网约车服务一哥,两个月前公司在美国上市,市值逼近400亿美元。这个年轻人创立Grab的故事,对笔者启发甚深,今期跟大家分享。

Grab创办人陈炳耀

Grab的创办人叫陈炳耀,出生在大马一个富裕家庭,爷爷创立了汽车代理经销商陈唱汽车。他小时候很少说话,更曾被家人误以为是傻瓜,但11岁时却展现出营商天赋,懂得出售漫画书赚钱,长大后更进入哈佛大学攻读MBA。

虽然出身企业世家,但陈炳耀没有打算留在家族公司,决心创业。在哈佛读书时,与朋友看到马来西亚的士行业的商机,决定开发一个应用平台,与的士公司合作,为乘客在堵挤的马路上找到最近的司机,司机亦可以透过手机知道顾客的位置。

他们的项目赢得2011年哈佛商学院创业比赛亚军,获得2.5万美元奖金,之后一年陈炳耀按计划推出网约车平台MyTeksi,也就是Grab的前身,当年他年仅30岁。但陈炳耀的爸爸反对他创业,气得想取消儿子的家族财产继承权,幸好获妈妈私下注资,MyTeksi才得以面世。

MyTeksi推出一年后,美国网约车巨头Uber进军东南亚,以每年烧2亿美元的速度抢占市场。很多人认为陈炳耀的公司会被彻底打败,但结果他以更贴近大马人的思维,在Uber的身影下杀出血路。

陈炳耀知道东南亚国家的塞车问题严重,坚持MyTeksi是定额收费,乘客不会因塞车或改变行车路线而多付钱,亦都令司机没有拖延行程的动机,会尽快将乘客送到达目的地。有别于Uber要以信用咭结帐,MyTeksi允许乘客用现金支付,亦占据未有电子钱包的乘客市场。

2016年MyTeksi改名为Grab,当时在东南亚网约的士市场已占有率达95%,私家车接单市场份额亦占了一半,获老虎基金、高瓴资本、软银、滴滴出行等大企业注资,令公司有更多资本扩展电单车预约平台GrabBike、拼车服务GrabHitch和外卖服务Grab Yee Sang等不同范畴。

与Grab恶斗5年,Uber最终在2018年将长期亏损的东南亚业务出售予陈炳耀的公司,代价是1亿美元资金及Grab 27.5%的股份。Uber退出东南亚市场后,Grab成为东南亚网约车市场霸主,当年的营业额已达到10亿美元,之后又陆续推出电子钱包、商品配送等服务,成为东南亚第一间估值达10亿美元的独角兽企业。

陈炳耀谈过创立Grab的原因纯属偶然,只因一次有朋友到他大马的家作客,投诉在吉隆坡机场上了一部滥收车资的士,司机服务态度也很恶劣,令他萌生创立网上约车app的念头。Grab的成功,不是因为陈炳耀富三代的身份,而是因为发现了过往未有人解决的社会问题,并提供解决方案。

在科技世代下,创业成功的入场门槛比以往都要低,即使没有雄厚资本,只要运用科技改善众人的生活,吸引到用家共鸣,20、30岁一样可以建立出百亿生意王国。希望借Grab的故事,勉励香港的年轻朋友,多留意及把握身边的创业机会,会发现人生可做的,其实远比买一层300呎的窝居多。